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今天是2025年2月26日,星期3,長(zhǎng)沙湘江水位30.64米,長(zhǎng)沙壩上水位28.18米,壩下水位19.68米。天氣情況:陰,最低氣溫:6℃,最高氣溫11℃。

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長(zhǎng)沙新港件雜散貨碼頭5月吞吐量創(chuàng)歷史新高

日期:2015/6/19
 

 

     5月,湘江“水漲船高”,水位豐沛;航道建設(shè),緊鑼密鼓,為船舶運(yùn)輸和港口作業(yè)提供了有利條件。新港公司領(lǐng)導(dǎo)審時(shí)度勢(shì),搶抓發(fā)展機(jī)遇,各部門通力協(xié)作,抓緊作業(yè),生產(chǎn)業(yè)績(jī)一路飚升,貨物吞吐量、操作量等各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)創(chuàng)同期生產(chǎn)的歷史新高。1——5月份件雜散貨吞吐量達(dá)724260噸,同比增長(zhǎng)101.5%。其中5月完成263427噸,同比增長(zhǎng)115.1%。創(chuàng)新港件雜散貨碼頭投產(chǎn)以來單月最高吞吐量紀(jì)錄,而 523日單日完成吞吐量11812.85噸,創(chuàng)日吞吐量新高。

     驕人的成績(jī)來之不易,離不開全司員工的共同努力,更離不開經(jīng)營(yíng)思路的調(diào)整、精心周密的組織及工作方式的轉(zhuǎn)變。

     轉(zhuǎn)經(jīng)營(yíng)方式,拓市場(chǎng)門路。市場(chǎng)營(yíng)銷部針對(duì)過去不適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展需求的傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式,本著“主打鋼材市場(chǎng),穩(wěn)定散貨市場(chǎng),開拓其它件雜貨貨源”的經(jīng)營(yíng)方針,繼續(xù)采用大客戶戰(zhàn)略,以質(zhì)量穩(wěn)定本地老客戶,以綜合服務(wù)開拓新客戶。不斷堅(jiān)持市場(chǎng)調(diào)研,捕捉貨源信息,走訪周邊及相關(guān)客戶,加大攬貨力度,先后與多家貨主商談合作事宜,達(dá)成多項(xiàng)合作意向;不斷完善作業(yè)流程和工藝標(biāo)準(zhǔn),縮短單船、單車作業(yè)時(shí)間,作業(yè)效率不斷提高;業(yè)務(wù)人員堅(jiān)持用“真心”、“愛心”和“恒心”來做好廣大客戶的服務(wù)工作,推行親情服務(wù),始終把建立和發(fā)展同老客戶長(zhǎng)期穩(wěn)定的業(yè)務(wù)關(guān)系作為業(yè)務(wù)工作的重點(diǎn);跟蹤每月各客戶在港出貨量,如發(fā)現(xiàn)其貨物量明顯減少,及時(shí)調(diào)查分析,上門了解情況,力爭(zhēng)第一時(shí)間掌握到第一手資料,并根據(jù)發(fā)生變化的情況采取有效措施;加大了件雜貨業(yè)務(wù)承攬力度,積極走訪長(zhǎng)沙各類鋼材交易市場(chǎng),與上游鋼企保持聯(lián)絡(luò)對(duì)接,努力推進(jìn)鋼材進(jìn)港中轉(zhuǎn)物流項(xiàng)目,實(shí)現(xiàn)件雜散貨業(yè)務(wù)發(fā)展新方向;想方設(shè)法提高件雜貨堆場(chǎng)利用率,切實(shí)把件雜貨業(yè)務(wù)做成提升公司效益的優(yōu)質(zhì)業(yè)務(wù)。

     精心調(diào)度,通力合作。4月以來,我港件雜散貨碼頭船舶集中到港,大宗貨種繁多,有豆粕、焊管、紙漿、卷鋼、瀝青、螺紋鋼、盤螺、石膏板、切片和出口白沙土、鐵礦、火車箱、大型設(shè)備、鋼管、磷礦等。公司董事辛華堅(jiān)持每日下午2時(shí)組織生產(chǎn)、市場(chǎng)、設(shè)備、安保部、凱達(dá)公司召開一級(jí)生產(chǎn)調(diào)度會(huì),統(tǒng)籌當(dāng)天、次日生產(chǎn);協(xié)調(diào)解決各部門在生產(chǎn)中遇到的困難與問題,確保所有到港貨物能正常流通,不發(fā)生滯港現(xiàn)象。生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)部在繁重的生產(chǎn)任務(wù)面前,部門上上下下擰成一股繩,部門領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常深入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),了解生產(chǎn)一線信息,溝通協(xié)調(diào)班組之間操作,充分調(diào)動(dòng)大家的工作積極性;工作人員每天早上先到碼頭了解情況,科學(xué)安排生產(chǎn),對(duì)一些重噸位的船舶,現(xiàn)場(chǎng)人員全程指揮船舶安全靠泊;積極應(yīng)對(duì)船舶大型化所帶來的碼頭作業(yè)難題,對(duì)那些體積大,吃水深,船長(zhǎng)超過一個(gè)泊位的船舶,調(diào)度室安排2臺(tái)吊車同時(shí)起吊,保證這些大船在最短的時(shí)間內(nèi)裝卸完畢,大大提高了工作效率。

     改作業(yè)習(xí)慣,獲客戶贊揚(yáng)。公司各級(jí)人員本著重安全、提服務(wù)、勤溝通、保裝卸的原則,相互配合,以加班加點(diǎn)輪換作業(yè)的方式,保證了停人不停機(jī)。白天車水馬龍,機(jī)車轟鳴;夜間燈光明亮、井然有序。吊車司機(jī)和裝卸工為了完成當(dāng)天的計(jì)劃任務(wù),不辭辛勞,從早上8點(diǎn)多一直忙到晚上,甚至堅(jiān)持到凌晨1、2點(diǎn),他們?yōu)樯a(chǎn)犧牲了休息時(shí)間。生產(chǎn)作業(yè)管理方式的改變,帶來好的生產(chǎn)效率,F(xiàn)在每天的裝卸量可以達(dá)到6000噸—8000噸,不斷刷新歷史紀(jì)錄,在港口發(fā)展的歷程中,留下一串串堅(jiān)實(shí)的腳印。

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