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《湖南日報(bào)》、《長沙晚報(bào)》記者就“長沙對接長江經(jīng)濟(jì)帶”來長沙新港采訪 |
  今年，國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，提出“依托黃金水道，建設(shè)長江經(jīng)濟(jì)帶”后，長江經(jīng)濟(jì)帶沿線港口的建設(shè)熱情被快速點(diǎn)燃，港口航運(yùn)經(jīng)濟(jì)不斷升溫。長沙新港三期工程建設(shè)如火如荼，使長沙新港成為對接長江經(jīng)濟(jì)帶的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。8月5日，《湖南日報(bào)》、《長沙晚報(bào)》記者一行就“長沙新港三期工程建設(shè)及長沙港如何對接長江經(jīng)濟(jì)帶”相關(guān)問題來長沙新港采訪。湖南長沙新港有限責(zé)任公司董事長、總經(jīng)理唐忠良接受采訪。
唐忠良董事長向記者們介紹了公司今年上半年以來的生產(chǎn)經(jīng)營情況、三期工程建設(shè)情況及長沙新港對接長江經(jīng)濟(jì)帶的優(yōu)勢所在。在現(xiàn)代物流業(yè)中，水運(yùn)是所有運(yùn)輸方式中最為低廉的，大運(yùn)量運(yùn)輸都將水運(yùn)作為首選。”唐忠良董事長說，一艘2000噸級船舶相當(dāng)于一列40節(jié)車廂的火車，相當(dāng)于100輛20噸的載重汽車。以長沙至上海為例，一個(gè)40英尺集裝箱大柜水運(yùn)費(fèi)是2300元左右，公路汽車運(yùn)費(fèi)要1.2萬元。
唐忠良董事長表示，作為全國內(nèi)河28個(gè)主要港口之一的長沙新港，今年生產(chǎn)形勢喜人，屢次創(chuàng)下生產(chǎn)作業(yè)紀(jì)錄，這讓長沙新港對接長江經(jīng)濟(jì)帶充滿信心。“隨著長江經(jīng)濟(jì)帶的進(jìn)一步推進(jìn)，未來長沙新港的集裝箱數(shù)量還將進(jìn)一步上升。”唐忠良董事長滿懷信心地說。
8月7日，《湖南日報(bào)》要聞02版發(fā)布圖文報(bào)道——《湘江河畔崛起“黃金港”》；《長沙晚報(bào)》經(jīng)濟(jì)版刊發(fā)大篇幅圖文報(bào)道——《你好，湘江——大江北上 助力外向型經(jīng)濟(jì)》。 |
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